У перевезеннях пасажирів в Україні переважають автомобілі та автобуси, що користуються дорогами (42%, 2020) та системи громадського транспорту на короткі відстані, таки як тролейбуси (23%), трамваї (16%) та метро (16%). Водночас залізничний транспорт є провідною галуззю дорожньо-транспортного комплексу країни, обслуговуючи майже 82% вантажів і 36% пасажирів. Діюча мережа залізниць в Україні становить майже 19,8 тис. км. протяжності (без урахування окупованих територій, де мережа наразі не працює), з яких електрифіковано понад 47,2%.

Залізниця є одним з найефективніших видів транспорту з найменшими викидами, тому реконструкція та розширення залізничної інфраструктури має стати головним пріоритетом. Згідно з даними урядової транспортної стратегії, 90–95% викидів забруднюючих речовин у повітря міст припадає на автомобільний транспорт. Війна поглиблює кліматичну кризу, викликаючи значні викиди вуглекислого газу в атмосферу.

Досі залишаються такі ключові проблеми, як низька кількість електробусів і автомобілів, недостатнє збільшення кількості діючих поїздів, зношений громадський транспорт і люди, які не мають звички користуватися зеленим транспортом. Деякі рішення вже реалізовані. Уряд схвалює використання екологічних видів транспорту в містах і має намір повністю замінити всі існуючі види міського громадського транспорту на електричні до 2030 року. Через війну цей термін, ймовірно, не буде дотриманий. Трансформація на електромобілі почалася і для автомобілів, оскільки бензинові та дизельні автомобілі поступово будуть заборонені. У містах органи місцевого самоврядування почали покращувати інфраструктуру для велосипедистів, будуючи кілька сотень кілометрів велодоріжок.

Реконструкція буде поєднана з метою сталого розвитку шляхом підвищення доступності громадського транспорту та використання підходу, орієнтованого на людей.

Через війну транспортна система є одним із секторів, який найбільше потребує донорських інвестицій для відновлення.